Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V predchádzajúcich častiach sme si pripomenuli úvodných osem ročníkov Rally Lubeník. V poslednej, tretej časti, sa spoločne pozrieme na posledné dva, čiže deviatu a desiatu Rally Lubeník.
9. RALLY LUBENÍK 14.-15.7.2017
Aj v roku 2017 sa Rally Lubeník stala stabilnou súťažou seriálu Majstrovstvá Slovenska v rally. Súťažiacich tu v polovici mesiaca júl čakalo opäť stabilné zázemie, ale aj servisná zóna, ktoré už všetci dobre poznali. Ako sme si však už mali možnosť y predchádzajúcich ročníkov zvyknúť, aj teraz pripravil organizátor pre súťažiacich lahôdku. Tou bola rýchlostná skúška Chvalová – Teplý vrch, ktorá merala 16,69 km a ako sa vyjadrili zúčastnení jazdci po jej obhliadke, mali pred ňou rešpekt. Na tomto súťažnom úseku sa totiž nachádzalo množstvo horizontov. Veď len po obec Rybník, čo bolo necelých 8 kilometrov, sa súťažné vozidlá nachádzali vo vzduchu až 9 krát. Atrakciou bol veľký „mediajump“ priamo v obci Rybník. Na tento skok súťažné vozidlá a ich posádky nachádzali takmer maximálnou rýchlosťou, pričom práve tento „skok“ narobil niektorým posádkam nemalé problémy. V rámci celej súťaže pritom súťažiaci absolvovali 90 „ostrých“ kilometrov a pozostávala z deviatich rýchlostných skúšok. Na cieľovej rampe boli ako víťazi posádka dekorovaní opäť Pavel Valoušek jun. – Veronika Havelková s vozidlom Škoada Fabia R5. Celkovo súťažilo 35 posádok a do cieľa úspešne dorazilo 21.
10. ENIPRO RALLY LUBENÍK 13.-14.7.2018
Posledný uskutočnený ročník, čiže 10. Rally Lubeník 2018 pridala k svojmu názvu aj meno generálneho partnera - ENIPRO. Táto akciová spoločnosť ponúkajúca komplexné služby v oblasti aktívnej a pasívnej požiarnej ochrany, podržala ochrannú ruku aj nad zabezpečením 10. ENIPRO RALLY LUBENÍK 2018. Marek Podobník, predstavujúci sa už tradične v úlohe riaditeľa podujatia, už pred štartom tejto súťaže zverejnil vyhlásenie, že 10.ročník RALLY LUBENÍK bude posledný. Napriek faktu, že svoje slovo dodržal, určite v kútiku duše dúfa, že sa ešte v budúcnosti nájde skupinka zanietencov, ktorá rally v Lubeníku po nejakom čase opäť obnoví a predĺži tak aj tradíciu motoristického športu v našej malej, ale vďaka medzinárodnej rally pomerne veľmi dobre známej dedinky Lubeník. Keďže to bol posledný ročník a organizátor chcel aby na Rally Lubeník nikto nezabudol, pripravil v piatok večer a po tme trikrát prejazd známou rýchlostnou skúškou Peklo“. Navyše túto rýchlostnú skúšku pustil dole kopcom, čo z nej urobilo ešte náročnejšiu. Jednoducho povedané: v piatok trinásteho išli autá 3x do pekla, čo bol to asi šok pre všetkých zúčastnených. Táto rýchlostná skúška pritom merala 15,75 kilometra. Jej štart bol pri magnezitke Slovmag. Následne rýchlostná skúška prechádzala obcou Železník a jej cieľ sa nachádzal v záhradkárskej osade nad Revúcou. Najrýchlejšia posádka túto trať absolvovala v čase 10:04,3 minúty a dosiahla priemernú rýchlosť 93,8 km/h. Bol to takzvane očistec. Celkovo obsahovala trať 10. ENIPRO Rally Lubeník 2018 deväť rýchlostných skúšok, ktorých spoločná dĺžka bola 85,02 kilometra. Do súťaže odštartovalo 38 posádok a cieľom ich prešlo 27. Celkovým víťazom sa už po šiestykrát stal Poliak Grzegorz Grzyb. V tomto prípade mu vo vozidle Škoda Fabia R5 robil spolujazdca Boguslaw Browinski.
KRÁTKE ZHRNUTIE:
Počas 10 ročníkov RALLY LUBENÍK sa v Lubeníku konalo 78 rýchlostných skúšok. Tie mali spoločnú dĺžku 825,97 kilometrov. Počas spomínaných desiatich ročníkov celkovo 29 rýchlostných skúšok vyhral Grzegorz.Grzyb, pričom 44 krát bol vo vedení. Na pomyselných stupňoch pre víťazov bol 8 krát Grzegorz.Grzyb, 6 krát Jaroslav Melichárek a pri pohľade na počet štartov, tu celkovo 9 krát na štarte stál iba Igor Drotár a rovnako aj Grzegorz Grzyb. Najúspešnejším jazdcom počas desať ročnej tradície sa stal jednoznačne Grzegorz Grzyb, ktorému patrilo šesť absolútnych víťazstiev.
Pri pohľade na počet štartujúcich, do Rally Lubeník počas spomínaných rokov odštartovalo celkovo 530 súťažných posádok z 8 európskych krajín (Slovensko, Česko, Maďarsko, Poľsko, Nemecko, Taliansko, Francúzsko a Ukrajina) a cieľom ich prešlo 306. Z toho 326 súťažilo v Majstrovstvách SR, 154 v Slovenskom Rally Pohári, 4 v Regionálnom Rally Pohári a 11 vo voľnej súťaži.
Všetkých 10 rokov ostal na svojej pozícií len jeden človek. Bol ním moderátor Alex Štefuca, človek ktorý má blízko k rýchlym autám a jeho slovnou zásobou prispieval k dobrej atmosfére všetkých ročníkov Rally Lubeník.
Celá históriu RALLY LUBENÍK nájdete na web stránke: https://www.ewrc-results.com/events/217-rally-lubenik/
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?