Krátce před Vánocemi si vyzkoušel nové "služební auto" Esapekka Lappi. Po prvním testu Citroënu C3 WRC se Fin pustil hned do srovnávání s Toyotou Yaris WRC. V čem se oba vozy liší?
Test proběhl ve francouzských Alpách za chladného ale slunečného počasí. Na trati byly zbytky sněhu, který však postupně tál. Za těchto podmínek si Esapekka Lappi poprvé vyzkoušel Citroën C3 WRC. Fin mohl těžit ze dvou předchozích dnů, kdy vůz testoval Ogier. Data k nastavení tak měl k dispozici.
"Na závěr dne se nám povedlo nastavení ještě trošku vylepšit tak, aby se to líbilo i Sebovi. Z auta jsem neměl dojem, že by se těžko ovládalo," pochvaloval si produktivitu práce Lappi. Doposud znal bývalý tovární jezdec Škody Motorsport z vozů WRC pouze Toyotu, teď posbíral první zkušenosti s Citroënem.
"Výhled z Citroënu je horší, protože přední sklo je malé a kapota hodně vysoká. V Toyoty podstatně [kapota] klesá. Proto je třeba v C3 sedět výš. Motor Citroënu má ve špičce vyšší výkon jak motor Toyoty, který je ale lépe ovladatelný.
Pokud však jde o přenos síly, pak je Citroën jasně vpředu. Především na šotolině se zdá, že je zde ještě spousty potenciálu, který chceme využít. Na Monte Carlu je mým cílem umístění v TOP5," prozradil na závěr svůj cíl jezdec.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.