Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier oznámil, že už ve WRC podepíše jenom jednu další smlouvu - po jejím vypršení odejde z MS v automobilových soutěžích. Pětinásobný šampion aktuálně vede jednání o nové smlouvě a tu by chtěl mít uzavřenou do konce příštího měsíce.
Francouz řekl, že očekává, že nová smlouva bude jeho již poslední: "Je zřejmé, že se blížím ke konci své kariéry. A pokud podepíšu další smlouvu, pak to bude moje poslední. Měl jsem štěstí, protože jsem zažil skvělé roky se spoustou vítězství. O peníze mi teď vůbec nejde.
Jako vždy mi jde hlavně o to mít konkurenceschopný vůz - jako tomu bylo vždy," popisuje Sébastien Ogier. Zatím se zdá, že jsou tři alternativy - Ford M-Sport, Citroën a nebo odchod z WRC. Na přesun do Toyoty a nebo Hyundai to moc nevypadá, protože oba týmy si s největší pravděpodobností ponechají stávající jezdeckou sestavu.
Manažer týmu Hyundai, Alain Penasse, pro 'Motorsport.com' řekl: "Vždy jsme dávali najevo, že Thierry [Neuville] je pro nás jasnou volbou číslo jedna. Pokud chceme, aby u nás zůstal, pak by nebylo moudré jednat se Sébastienem Ogierem.
Za mě jsme z 99 % domluveni s Thierrym. Pokud nepřijde někdo, kdo by mu nabídl mnohamilionovou smlouvu, pak si myslím, že jsme domluveni." To šéf Citroënu, Pierre Budar, byl daleko méně konkrétní: "Nemohu Vám říci nic konkrétního. Jednáme s Ogierem a tato jednání stále probíhají."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
