Vedoucí muž průběžného hodnocení MS v rally, Thierry Neuville, se nechal slyšet, že by také měl velmi rád takovou podporu, která se dostala Sébastienu Ogierovi od jeho týmových kolegů ve Finsku.
Elfyn Evans i Teemu Suninen pustili před sebe jedničku M-Sport Fordu Sébastiena Ogiera. Francouz díky tomu ve Finsku obsadil daleko lepší příčku, než na kterou by normálně dosáhl, a zredukoval náskok Neuvillea na 21 bodů. Hyundai Neuvillea stejně podpořit nemohl, protože Mikkelsen havaroval už v pátek a Paddon byl až moc rychlý.
Novozélanďan byl čtvrtý, pokud by zpomalil aby pustil před sebe Neuvillea, pomohl by i Ogierovi. Na Power Stage byl Neuville čtvrtý, Ogier nezískal žádný bod, když o 0,012 s prohrál souboj s Breenem. "I já bych měl moc rád takovou pomoc. Alespoň Craig Breen mi pomohl, když se na Power Stage dostal mezi mě a Sébastiena Ogiera," říká Thierry Neuville.
"Po tom souboji a vzhledem k pomoci, kterou se mu dostalo, jsem spokojen. Limitovali jsme škody a do Německa jedeme s náskokem 21 bodů. M-Sport nasadil týmovou režii.
Pokud by k ní nedošlo, tak by byl sedmý a já devátý. Ale tohle je součástí rally. Je to OK, protože my bychom v té situaci udělali naprosto to samé. Výsledek, který ve Finsku získal, není dobrý. Ale ani moc špatný," zhodnotil jezdec Hyundai.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.