Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aby zůstal Ford Fiesta WRC konkurenceschopný, tak M-Sport vyvinul nový aerodynamický balíček. Ten teď testuje a měl by jej být schopný nasadit zřejmě na Rally Finland.
Poslední dvě soutěže MS vyhrál Thierry Neuville, který si díky tomu v polovině šampionátu vybudoval na čele solidní náskok. Do konce zbývá ještě 6 soutěží a ty nabízejí Sébastienu Ogierovi dostatečný prostor pro to, aby svoji ztrátu stáhl a oslavil další titul.
Další soutěží je finská "Grand Prix" v lesích, na které by chtěl M-Sport nasadit novou aerodynamiku na Fiestu WRC. Novinky zkoušel britský tým v aerodynamickém tunelu Fordu již po Rally Mexiko. Změny jsou patrné v zadní části vozu - nové je zadní křídlo a karoserie za zadní nápravou. Ta se docela podobá řešení ala Toyota Yaris WRC. Novinky mají zajistit lepší stabilitu a přítlak na zádi.
Dopad novinek se Ford rozhodl otestovat ve Finsku - za volantem inovované Fiesty WRC se vystřídali Elfyn Evans, Sébastien Ogier i Teemu Suninen. Během testu se na Fiestě objevilo i dosavadní řešení, aby měl tým přímé srovnání. Po vyhodnocení testů se technici rozhodnou, kdy novinky nasadí.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
