Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala už potřetí v řadě zajel nejrychlejší čas v shakedownu. Podaří se mu vyvarovat všem nástrahám trati a zajet slušný výsledek?
Vzhledem k tomu, že trať shakedownu měřila pouhých 3,51 km, tak je náskok 8 desetin, který měl Latvala na druhého v pořadí, Haydena Paddona s Hyundai více než dostačujícím. Je třeba ale přiznat, že shakedown se jel na vlhké šotolině, což je pro tuto soutěž hodně neobvyklé.
Výsledky shakedownu:1. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 1:53.9 min.2. Hayden Paddon (Hyundai) +0,8 s3. Thierry Neuville (Hyundai) +0,9 s= Esapekka Lappi (Toyota) +0,9 s= Ott Tänak (Toyota) +0,9 s6. Sebastien Ogier (M-Sport-Ford) +1,4 s7. Elfyn Evans (M-Sport-Ford) +2,2 s8. Teemu Suninen (M-Sport-Ford) +2,8 s9. Andreas Mikkelsen (Hyundai) +3,2 s10. Craig Breen (Citroen) +3,6 s
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
