Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
"Co na srdci, to na jazyku", tím by se dal v poslední době charakterizovat Kris Meeke. A přesně v tomto duchu se teď vyjádřil k situaci v Citroënu, co mu přinesl start Sébastiena Loeba a jaký očekává další vývoj?
Loňská sezona byla obtížná. Citroën C3 WRC byl totiž velmi obtížné auto a Kris Meeke dokonce jednu rally musel vynechat. Až po testu Loeba, který potvrdil pocity Meekea, se v týmu Citroën začaly věci hýbat správným směrem. "To mi nejen dodalo důvěru, ale také to tým začalo posouvat dopředu.
Najednou jsme opět všichni začali pracovat na stejném směru. Tohle je Loeb faktor," popisuje Meeke pro "Motorsport aktuell". Také starty legendárního Francouze v Mexiku a na Korsice tým Citroën výrazně posunuly. Proto někteří stále věří, že Loeb přece jenom ještě odjede celou sezonu.
"Pro mě by to bylo skvělé," říká jezdec, který by neměl problém s tím být jezdcem číslo 2 v týmu. "Seb mi vyprávěl, jak ve svých začátcích profitoval z toho, že měl v týmu Carlose Sainze a Colina McRae. Poté se od něj učil Sébastien Ogier. Já jsem naproti tomu bohužel nikdy neměl zkušeného týmového kolegu. Já jsem, ať už u Mini nebo Citroënu, vždy musel zajíždět výsledky a zároveň byl odpovědný za vývoj."
Stejné je to i teď, Kris musí nést hlavní zodpovědnost za zlepšení C3. Jak vyhlíží do budoucích měsíců? Jeho pocity jsou smíšené: "Jak se zdá, Hyundai, Ford a především Toyota ve druhé sezoně s novými auty výrazně přidaly."
38 letý jezdec doufá, že i Citroën má připravených pár žolíků, které jej zrychlí: "Nová zadní náprava nás neučiní rychlejšími. Ta nám jenom zajistí, že budeme ve vůz více věřit. Co by nám pomohlo, by byl vyšší výkon, vyšší točivý moment, lepší trakce a lepší aerodynamika. Zároveň by se hodil vyšší rozpočet."
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
