Sébastien Ogier o víkendu neuspěl ve snaze získat vítězství v Argentině, kde ještě nikdy v minulosti nevyhrál a to už zde startoval devětkrát. Se třemi vítězstvími je ale i tak nejúspěšnějším pilotem sezony.
V pátek dopoledne Francouz v soutěži dobře začal, když byl po dopolední sekci pouhých 4,5 vteřiny za lídrem, Ottem Tänakem. Pak ale pilot M-Sportu konstantně ztrácel na své soupeře. Je třeba ale připomenout, že pětinásobný mistr světa v pátek všem čistil trať. Obecně jsme jej ale během víkendu v popředí výsledkových listin jednotlivých RZ moc nevídali, na Power Stage pak zajel druhý čas a připsal si tak 4 body.
"Dle očekávání byly nedělní speciálky náročné. Byly rozbité a pomalé, navíc grip byl nízký - za těchto podmínek jsme nebyli moc rychlí. Na to, abyste zajeli rychlý čas na Power Stage, musíte tvrdě atakovat a nám se podařilo skórovat čtyři body, což je velmi důležité," říká Sébastien Ogier, který na argentinských zkouškách ještě nikdy neslavil vítězství, ač zde startoval už devětkrát. Navíc jeho dva největší konkurenti v boji o šampionát - Thierry Neuville a Ott Tänak - získali více bodů.
"Nebyla to pro nás jednoduchá rally, potřebujeme zapracovat na určitých oblastech, abychom se zlepšili. Ale když skončíte náročný víkend s 16 body, tak je to skoro jako skončit na pódiu. Je jasné, že bych preferoval skončit na pódiu, ale nakonec to není tak špatné," uzavřel Ogier.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?