Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb vyjel mimo trať po pouhých 400 metrech od startu rychlostní zkoušky 2. Po návratu do servisní zóny Francouz popsal tento smolný okamžik novinářům.
"Jsem znechucený z toho, jak to dopadlo! Nachytala mě hned první zatáčka druhé rychlostní zkoušky. Pneumatiky byly bez debaty trošku studené. Na trati bylo již také trošku šotoliny a nepořádku, který vytahala auta startující přede mnou. Já jsem najel trošku rychleji do pravotočivé zatáčky.
Na ní hned následovala levotočivá zatáčka. Do té jsem najel moc na vnitřku, protože mě vynesla předchozí zatáčka," popisuje Sébastien Loeb. Francouz jel na asfaltu s vozem WRC poprvé od roku 2015. Hned však potvrdil svoji rychlost, když na RZ1 zajel druhý čas hned za Ogierem.
"Auto bylo skvělé a já jsem neměl žádné obavy. V prvním testu jsem zajel dobrý čas a chytl dobrý rytmus. Ta zatáčka byla špinavá a to mě překvapilo. Byl jsem v ní moc rychlý, je to moje chyba. Je to hloupé. Zítra budeme pokračovat. Pojedeme a budeme se jízdou bavit. Už nemůžeme o nic bojovat," uznává jezdec Citroënu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
