Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V pátek byl poslední den, kdy se mohli přihlásit účastníci na Rally Monte Carlo, ale zároveň byla také uzávěrka pro přihlášky týmů mezi konstruktéry WRC sezony 2018.
Mezi konstruktéry nedošlo k žádnému překvapení co do počtu přihlášených výrobců - čtyři stáje čekali všichni. Překvapením je ale návrat názvu automobilky Ford do oficiálního názvu týmu M-Sport. Světoví šampióni roku 2017 se budou v sezoně 2018 tedy oficiálně jmenovat M-Sport Ford World Rally Team.
O této možnosti se šuškalo už hodně dlouho a i samotný Sébastien Ogier a Malcolm Wilson po konci letošní sezony vyjadřovali veřejně svoje naděje, že by se Ford mohl oficiálně vrátit k podpoře týmu M-Sport. Na něco podobného se čeká už od konce roku 2012, kdy partnerství mezi M-Sportem a továrnou Ford oficiálně skončilo. Co je jezdeckého složení týče, tak jsme se u M-Sport nic nového nedozvěděli, dle některých spekulací by se během sezony ve třetím autě mohli střídat Teemu Suninen a Eric Camilli.
Co se ostatních týmů týče, tak zde k žádným velkým změnám nedošlo - z názvů továrních týmů je patrné, že Total a Abu Dhabi zůstávají u Citroënu a Shell s Mobisem zůstávají u Hyundai.
Seznam konstruktérů sezony 2018:
Citroën Total Abu Dhabi WRT Hhyundai Shell Mobis World Rally Team M-Sport Ford World Rally Team Toyota Gazoo Racing WRT
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
