Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Andreas Mikkelsen si při pohledu na letošní ročník WRC uvědomuje, že pro příští rok chce porazit Sébastiena Ogiera v boji o titul.
Po letech dominance u Volkswagenu musel Sébastien Ogier letos o svůj pátý triumf ve WRC tvrdě zabojovat. Dlouhá léta neporazitelný Francouz titul sice obhájil, ale jeho výkon nebyl už až tak dominantní. Tak to alespoň vidí jeho někdejší týmový kolega, Andreas Mikkelsen. "Znám jej z dob Volkswagenu, ale letos nebyl tak silný," říká Nor pro německý 'Motorsport-Total.com'.
"Byl chytrý, v uplynulých letech byl nejrychlejší a také nejspolehlivější. Ale letos už nebyl nejrychlejší," pokračuje tovární pilot Hyundai. Je pravdou, že cestou za svým titulem vyhrál Francouz 22 měřených testů, což jej v pořadí vítězů jednotlivých testů řadí na páté místo (nejvíce vyhrál Neuville - 56 RZ; dále pak Tänak - 30 RZ; Latvala s Evansem - oba po 27 RZ).
Neuville, který po měsících nejistoty, co bude s jeho kariérou, kterou ukončilo jeho angažmá u továrního týmu Hyundai, vidí šanci Ogiera příští rok porazit. "Určitě bude jedním z hlavních uchazečů o titul. Thierry [Neuville] a já bychom s ním chtěli příští rok zabojovat." Titul je přitom pro Hyundai, který měl na většině soutěží díky jejich i20 Coupé WRC nejrychlejší auto, jasným cílem. "Pojedeme o šampionát a musíme být chytří. Musíme dokončit všechny soutěže, získávat slušné body a jezdit chytře," zakončil Nor.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
