Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Krise Meekea by potěšilo, kdyby v příští sezoně MS v rally byl jeho týmovým kolegou Kris Meeke. Citroën prý s žádnými dalšími piloty ani nejedná.
Kde bude Sébastien Ogier závodit v roce 2018? To je otázka, která se letošní podzim hodně řeší. I přes letošní nesporné úspěchy Ogier svoje setrvání u M-Sportu podmiňuje tovární podporou ze strany Fordu. Ta se ale momentálně zrovna nerýsuje. Hodně se tedy spekuluje nad přestupem Ogiera do továrního Citroënu. Jen připomeňme, že pro francouzský tým Ogier do konce roku 2011 jezdil.
Pokud by Sébastien Ogier opravdu zamířil do Citroënu, tak by zcela jistě přišel o svůj status jezdce číslo 1 Kris Meeke. Severní Ir by s tím ale dle svého vyjádření neměl sebemenší problém, dokonce by jej těšilo, že by v týmu měli Seba. "Je aktuálně nejlepším jezdcem, to je bez debaty. Možná, že vyhraje po páté v řadě titul mistra světa. Někdo takový by byl posilou pro každý tým, to můžeme letos vidět u Malcolma," říká Kris Meeke.
Kris by tedy příchod Sébastiena Ogiera do týmu přivítal. "Příchod mistra světa by každého motivoval - mě, mechaniky, inženýry, prostě všechny," zakončil Meeke. Šéf továrního týmu Citroën, Yves Matton, mezitím potvrdil, že Ogier je jediným jezdcem, kterého by si jeho tým pro příští rok rád získal. "Seb Ogier je jediným, o koho máme zájem. Pokud bychom jej neměli získat, tak nebudeme mluvit s nikým dalším a budeme nastupovat se stejnými jezdci jako letos," řekl Matton pro německý Motorsport-Total.com.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
