Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Citroën se rozhodl při vývoji C3 WRC pro rok 2018 daleko více riskovat. Cílem je zajistit, aby auto bylo schopné na lednové Rally Monte Carlo bojovat o vítězství. Francouzi přitom vloni oficiálně v MS nebyli jenom proto, aby měli více času na vývoj nového auta.
Jenže úspěch se zatím nedostavuje - Kris Meeke dokázal vyhrát pouze v Mexiku, Andreas Mikkelsen v Německu dojel druhý. To jsou jediná dvě pódia roku. Citroën proto musel změnit svoje uvažování ve dvou hlavních oblastech - ovladatelnosti a zavěšení. Šéf továrního týmu, Yves Matton, britskému 'Autosportu' přiznal, že se už zaměřují na rok 2018.
"Už jsme šli při vývoji do rizika. Už od Švédska říkám, že pracujeme tvrději a tvrději. Těšíme se na příští sezonu - na ni se teď tým zaměřuje. Víme ale, že musíme jít do většího rizika a dávat na auto více a více nových dílů s menším časem na jejich vyhodnocení. Není to cesta, kterou jsou věci dělány a je to poprvé, co jsme to fakticky udělali. Je to ale jediná cesta, kterou můžeme pracovat směrem ke splnění našeho harmonogramu pro start [příští sezony]," říká šéf týmu.
Švédská firma Ohlins, která pro Citroën Racing dodává tlumiče, s továrním týmem teď mnohem těsněji spolupracuje a ominásobní mistři světa mezi výrobci nahradili technického ředitele, Laurenta Fregosiho, který stál za původním návrhem C3 WRC, Christophem Bessem. Ten byl s Citroënem u jejich někdejších úspěchů v rally. Fregosi u Citroënu zůstává, ale vrací "do techničtější role".
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
