Sebastian Marshall se připojí k Haydenu Paddonovi dříve, než se čekalo. Nově se stane spolujezdcem Novozélanďana již od Rally Portugal. Přitom původně se plánovalo, že do továrního Hyundai i20 Coupé WRC usedne až v srpnu při Rallye Deutschland.
Jenže bolestivé zranění kyčle donutilo Johna Kennarda k odchodu dříve, než se původně plánovalo. V tiskovém prohlášení Hyundai k této otázce stojí, že bolest kyčle se u Kennarda zvýšila po předešlé Rally Argentina. Doktoři pak spolujezdci doporučili, aby se vyvaroval dalších tvrdých nárazů kyčle.
Kennard se pak vedle Paddona vrátí na Sardinii a společně odjedou zbývající soutěže po Rally Finland (v červenci). Sebastian Marshall už s posádkou Paddon-Kennard spolupracuje, aby byl přechod co nejhladší. To třeba znamená, že Paddonem jezdí během testů (minulý týden například na Sardinii).
"Je to tvrdé pro Johna," řekl Marshall pro 'Autosport'. "Měl jsem také zranění a vždy je těžké vysednout z auta pryč. Ale on miluje soupeření, takže na Sardinii bude zpět. Pro mě to znamená, že moje první soutěž pro Hyundai po boku Haydena přijde dříve než jsem čekal.
V Portugalsku už jsem párkrát jel a tuto soutěž mám rád," řekl Sebastian Marshall. Brit už s Paddonem jednu soutěž jel - v březnu se spolu účastnili Rally Sanremo, kde dojeli na třetím místě.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?