Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejrychlejší čas na trati shakedownu v Argentině zajel Jari-Matti Latvala na Toyotě Yaris WRC. Skvělé představení si ale přichystal tým Hyundai, když jeho jezdci obsadili pozice 2 až 4.
Trať měřila 6 kilometrů a Jari-Matti Latvala sesadil po celou dobu vedoucí tým Hyundai z čelní příčky až ve svém poslední průjezdu (konkrétně se jednalo o 4. průjezd tratí shakedownu). Jeho čas byl 4:02,0 min., čímž o desetinu překonal loňského vítěze Haydena Paddona. Nejrychlejší Ford byl v rukou pátého Ogiera, Citroën obsadil zásluhou Meekea až 7. místo.
Výsledky shakedownu:01. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 4:02.0 min02. Hayden Paddon (Hyundai) +0,1 s03. Dani Sordo (Hyundai) +0,204. Thierry Neuville (Hyundai) +0,605. Sébastien Ogier (Ford) +1,006. Mads Ostberg (Ford) +1,407. Kris Meeke (Citroën) +1,508. Craig Breen (Citroën) +2,409. Ott Tänak (Ford) +3,310. Juho Hänninen (Toyota) +4,411. Elfyn Evans (Ford) +4,8
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?