Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Moc nechybělo a v Dakaru po čtvrté etapě nepokračovaly hned dva speciály Peugeot 3008 DKR. V této etapě totiž havaroval Carlos Sainz a technické problémy potkaly Sébastiena Loeba. Ten se díky nim propadl z průběžného vedení po třetí etapě na čtvrté místo, v páté etapě se ale dokázal dostat až na druhou pozici.
"Nemohl jsem tomu uvěřit. Zablokovalo se [turbo] na konci speciálky, auto pak moc nejelo, ztratili jsme asi tak půl hodiny. Nakonec jsme ztratili o něco méně času než nás stála tato závala. Turbo se nakonec úplně zabokovalo, jeli jsme 5 km/h. Ztratili jsme olej, ale pak to začalo znovu fungovat. Nerozumím tomu, ale je to tak," říká Sébastien Loeb.
"Navigace nám šla dobře a dokonce se nám podařilo dobře projet i duny. Nakonec nejsem zase až tak daleko... Myslím, že 30 minut se dá stáhnout." Do čela se po této čtvrté etapě dostal další pilot Peugeotu, Cyril Despres, který byl před ní až na sedmém místě a na Loeba ztrácel přibližně 15,5 minuty.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
