Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Den po zisku titulu ve WRC2 Esapekkou Lappim oznámil Erik Veiby, jeho manažer, že mladého Fina čeká v příštím roce sezona s vozem WRC. Nepůjde však o kompletní program.
Finskému deníku Ilta-Sanomat to řekl hlavní manažer Even-Managementu, organizace, která se stará o severské soutěžní jezdce: "Jeho situace je velmi dobrá. Mohu Vám potvrdit, že bude [Esapekka] příští rok za volantem vozu WRC. Oficiální oznámení příjde již brzy - možná ne ještě tento týden, ale brzy.
Zatím Vám ale bohůžel nemohu prozradit tým, za který bude jezdit. Tým aktuálně finalizuje kontrakt. Situace Esapekky se rozhodnutím Volkswagenu odejít z WRC nijak nezměnila. Je zde možnost, že pojede se třetím vozem daného týmu - o jeho programu bude rozhodovat tým," řekl Erik Veiby.
Jak známo, zástupci jezdce dlouho vyjednávali s Toyotou. Tímto oznámením došlo prakticky k potvrzení jeho přestupu do japonského týmu. Včera na tiskové konferenci Lappi potvrdil, že s Toyotou již jezdil během testů napodzim. Toyota v polovině prosince oficiálně představí v Helsinkách svůj tovární tým s jeho jezdci.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
