Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Den po zisku titulu ve WRC2 Esapekkou Lappim oznámil Erik Veiby, jeho manažer, že mladého Fina čeká v příštím roce sezona s vozem WRC. Nepůjde však o kompletní program.
Finskému deníku Ilta-Sanomat to řekl hlavní manažer Even-Managementu, organizace, která se stará o severské soutěžní jezdce: "Jeho situace je velmi dobrá. Mohu Vám potvrdit, že bude [Esapekka] příští rok za volantem vozu WRC. Oficiální oznámení příjde již brzy - možná ne ještě tento týden, ale brzy.
Zatím Vám ale bohůžel nemohu prozradit tým, za který bude jezdit. Tým aktuálně finalizuje kontrakt. Situace Esapekky se rozhodnutím Volkswagenu odejít z WRC nijak nezměnila. Je zde možnost, že pojede se třetím vozem daného týmu - o jeho programu bude rozhodovat tým," řekl Erik Veiby.
Jak známo, zástupci jezdce dlouho vyjednávali s Toyotou. Tímto oznámením došlo prakticky k potvrzení jeho přestupu do japonského týmu. Včera na tiskové konferenci Lappi potvrdil, že s Toyotou již jezdil během testů napodzim. Toyota v polovině prosince oficiálně představí v Helsinkách svůj tovární tým s jeho jezdci.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.