Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elfyn Evans by chtěl odjet svoji domácí soutěž MS, Wales Rally GB, s vozem WRC. To bude možné pouze pokud se jeho kolegům z M-Sportu povede zvládnout Španělskou rally bez toho, aniž by rozbili auta.
Elfyn Evans odjel svoji poslední plánovanou soutěž v rámci WRC2 minulý týden na Korsice. Ve Walesu by se chtěl vrátit za volant Fordu Fietsa RS WRC, otázkou ale je, jestli bude mít M-Sport nějaký vůz k dispozici. "Zajistili jsme si sice start na Rally Wales GB, ale věci musí klapnout, abychom odstartovali," přiznává Welšan.
"Šance [na start s WRC] stále žije, je ale malá," přiznal mladík. Malcolm Wilson přiznává, že najít volné auto pro Elfyna nebude vůbec jednoduché. Aby Evans mohl usednout zpět do auta specifikace WRC, bude potřeba, aby 'flotila' Fordů Fiesta RS WRC zvládla bez úhony Španělskou rally.
"To je teď hlavní věcí - řešíme dostupnost aut. Musíme počkat [s potvrzením Elfynova startu] až po Španělsku. Aktuálně opravdu hodně bojujeme s nedostatkem vozů. Je mi jasné, že Elfyn chce být ve Walesu ve WRC. Může se ale stát, že to nebude možné," řekl Brit.
Evans letos vyhrál tři ze svých sedmi startů ve WRC2. Podle svých slov je připraven na návrat do Fordu WRC - vloni obsadil ve Walesu 6. příčku. "Chci být zpět ve WRC. Cítím, že jsem celý rok ukazoval rychlost v autě R5, pro mě je ale velmi důležité být zpět v autě WRC.
Pochopitelně je pro mě velmi důležité startovat ve Walesu s WRC, pokud tedy bojuji o smlouvu na rok 2017. Pokud ne, tak to není tak důležité." Evans ale ještě titul ve WRC2 v kapse nemá, právě naopak - aktuálně má v čele náskok 27 bodů na Teemu Suninena, jenže ten může ještě bodovat ve dvou soutěžích.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
