Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stéphane Lefebvre řekl, že si víkendovou nehodu z Rally Deutschland pamatuje velmi jasně. Jen připomeňme, že jak Stéphane tak i jeho spolujezdec, Gabin Moreau, byli v sobotu po velké nehodě na zkoušce Panzerplatte Lang hospitalizování v nemocnici. Moreau musel podstoupit i operaci poraněného kotníku.
Během nehody si oba přivodili několik zlomenin a vnitřních zranění. Lefebvre se teď vrací k tomu, jak se svoji privátně nasazenou DS 3 WRC týmu PH Sport trefili řadu Hinkelsteinů a nakonec skončili ve stromech. "Celou věc si pamatuji velmi jasně. Zaznamenal jsem pravou zatáčku s vrcholem, který se dá cutovat. Podle stop ostatních závodníků jsem zatočil až moc brzy, ale auto se vyklouzalo ven ze zatáčky a trefili jsme řadu Hinkelsteinů [protitankové zábrany - zkouška se jede ve vojenském prostoru]," napsal Stéphane Lefebvre na svém Facebooku.
"Poslední kámen auto roztočil a poslal jej do stromů. To bylo to, co způsobilo většinu škod." I přesto, že museli být oba dva členové posádky hospitalizováni v nemocnici a Moreau musel dokonce v sobotu odpoledne podstoupit operaci své poraněné nohy, tak oba doufají, že budou z nemocnice brzy propuštěni. Oba si také moc dobře uvědomují, jaké měli štěstí, že nebyli zraněni nějak vážněji.
"Když se podíváte na stav auta, tak se cítím docela šťastný. Ochranná klec a několik dalších věcí z vybavení odvedly svoji práci, zvláště posílené části, které nejsou povinné, ale které byly přidány, aby zlepšily bezpečnost posádky. Cítím, že jsme měli velkou podporu a to ať už ze strany lékařů, tak i rodiny a kamarádů. Zabere to nějaký čas, než se zlomeniny vyléčí. Ale já jsem odhodlán vyzdravit se co možná nejdříve!" říká bojovně Gabin Moreau.
"Stejně jako Gabin si myslím, že jsme byli autem dobře ochráněni. V rallysportu vnější prostředí nikdy nemůžete kontrolovat a v tomto případě jsme zaplatili férově velký trest za vyjetí. Budeme potřebovat nějaký čas, abychom se dostali na nohy. Jediná věc, která mě teď znepokuje, je fakt, že se zřejmě nebudu moci zúčastnit Tour de Corse…” dodal ještě Lefebvre.
O vážnosti nehody svědčí následující Tweet:
En este estado quedó el Citroën DS3 de Stéphane Lefebvre tras el accidente.. #WRC #RallyGermany pic.twitter.com/l5kDclqubi
— Mundo Rally (@Mundo_Rally) 20 Αυγούστου 2016
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.