Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Problém s přilnavostí, se kterým bojují jezdci týmu Hyundai na šotolinových soutěžích, pravděpodobně nebude tým schopný vyřešit dříve než v roce 2017. Novinářům to prozradil Hayden Paddon.
Hyundai sice už letos oslavil dvě vítězství na šotolině díky Haydenu Paddonovi a Thierymu Neuvilleovi, avšak vždy během prvních průjezdů, když je přilnavost nižší, se jezdcí vozů i20 WRC potýkají s problémy. Při druhých průjezdech, když už je přilnavost vyšší, nemají jezdci s novou i20 WRC takový problém.
Podle Haydena Paddona, který naposledy ve Finsku dojel na pátém místě, těsně za Thierrym Neuvillem, jde o fundamentální problém v designu. "Sledovali jsme data, změnili jsme pružiny a pracovali na nastavení. Ale pořád jsme z toho byli frustrovaní, přilnavost jsme prostě neměli. Na soutěžích jako Argentina nebo v Polsku to nebylo tak zlé.
Tam byly tratě trošku měkčí. Na kraji cesty byl navíc příkop, který jste mohli také využít. Ve Finsku jsme už ale moc dělat nemohli. Zdá se, že je to otázka geometrie, tedy něco, co s tímto autem nemůžeme vyřešit. Zřejmě budeme muset počkat na auto pro rok 2017, abychom to vyřešili," odhaluje jezdec. Jen dodejme, že Hyundai jako jediný letos nasadil nový vůz.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
