Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jost Capito, šéf VW Motorsport, opět přichází s kritikou startovního pořadí v MS v rally. Dle jeho názoru Kris Meeke získal svoje vítězství ve Finsku pouze kvůli tomuto pravidlu.
Týmový šéf Volkswagenu je toho názoru, že vítězství Krise Meekea ve Finsku nemá žádnou cenu a že by se z něj jezdec neměl ani moc těšit. Capito svými komentáři samozřejmě opět naráží na pravidlo startovního pořadí, jehož je dlouhodobě jedním z nejsilnějších odpůrců. Není se čemu divit, díky tomuto pořadí jeho svěřenec, Sébastien Ogier, musí během prvních dvou dní jednotlivých soutěží startovat jako první.
Capito už v minulosti řekl, že vítězství Meekea v Portugalsku snižuje hodnotu šampionátu. Před Finskem pak šéf VW Motorsport prorokoval, že Meeke skoro jistě vyhraje, protože na trať bude vyrážet až jako osmý (díky letošnímu částečnému programu Meeke nestartoval na všech soutěžích). "Kris s tímto vítězstvím nemůže být spokojen," říká Jost Capito.
"Pokud je to předvídatelné a neudělá žádnou chybu, tak jakou hodnotu pak má toto vítězství? To je důvod, proč byl tak dotčený, když jsem řekl, že nikdo jiný nemá šanci na vítězství. Snižuje to hodnotu - to je fakt. Kris mohl ve Finsku jen prohrát. Pokud by nevyhrál a byl jen druhý, pak by byl kompletně za idiota," pokračuje překvapivě zostra Jost.
Capito, který ale Volkswagen brzy opustí, aby zamířil do McLarenu, kde jej čeká nová výzva v podobě F1, je přesvědčen o tom, že nikdo z TOP5 průběžného pořadí MS nemá na šotolinových soutěžích aktuálně šanci na vítězství. "Koho zajímá tento boj? Z veřejnosti nikoho. Pokud by TOP5 mělo konstantní podmínky, tak by spolu bojovali a bylo by to skvělé."
"Tento souboj byl v pátek večer [ve Finsku] pryč. To je absolutně špatně, že vyhrajete rally, dostanete se do TOP5 a na další soutěži už nemáte žádnou šanci. Podívejte se, jak těsný byl souboj o poslední místo na bedně. Nebylo by lepší, kdyby to byl souboj o vítězství?" A kam tedy Kris Meeke podle názoru Capita výsledkově patří? "To v příštím roce uvidíte."
Jasno v debatě ohledně startovního pořadí by mělo být po setkání WRC Komise, které je v plánu ke konci srpna v Ženevě. Možné změny by mohly být odsouhlaseny na jednání Světové rady motorsportu v Paříži 28. září. Do té doby zřejmě nebudou debaty o startovním pořadí tak hlasité, protože tři nadcházející soutěže (Německo, Čína a Francie) se jednou na asfaltu.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
