Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota se musí vyrovnat se ztrátou svého technického ředitele, Michaela Zotose. Médiím to oznámil Jarmo Lehtinen, který však hned ubezpečil, že jej v týmu dokáží nahradit.
Dosavadní technický ředitel projektu Toyota Yaris WRC, Michael Zotos, odchází z týmu Toyota Gazoo Racing. Tým neoznámil žádný důvod, proč k jeho odchodu došlo. Zřejmě však nefungovala spolupráce mezi ním a šéfem projektu, Tommim Mäkinenem. Přitom do návratu Toyoty do WRC již zbývá pouze 6 měsíců.
Odchod Zotose potvrdil sportovní ředitel týmu, Jarmo Lehtinen. Bývalý navigátor Mikko Hirvonena však řekl, že šlo o společné rozhodnutí, se kterým souhlasily obě strany. Podle Fina tato událost nebude mít na práci týmu vliv.
"Naší filozofií vždy bylo, abychom měli silné jádro týmu. To se stará o práci technického ředitele. Neexistuje jedna osoba, která by celý projekt vedla. Museli jsme rozdělit oficiální posty a pozici technického ředitele dostal Michael. Jeho odchod tedy není žádné drama.
Není to ale ani nic příjemného, protože jsme s jeho prací byli spokojení. Nemám ale strach o to, že by se všechno neurovnalo," řekl Lehtinen. Zotos se s Mäkinenem znal z dob, kdy spolu spolupracovali u Prodrivu, proto jsou (zřejmě) vzájemné neshody poměrně překvapivé.
Zotos je již třetím člověkem, který už z Toyoty před samotným vyjetím vozu na tratě MS odešel. Toyota Yaris by měla v příštím měsíci vyjet už také na asfalt.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
