Šéf značky Volkswagen, Herbert Diess, poprvé navštívil soutěž MS v Portugalsku. Jenže jeho tým nedokázal získat vítězství. Důvodem je současné pravidlo o startujících do jednotlivých etap.
Volkswagen v Portugalsku opět nevyhrál. Volkswagenu se to stalo vůbec poprvé od svého vstupu do WRC v roce 2013, že by v ani jedné ze dvou po sobě jdoucích soutěžích nevyhrál. Skončila tak velmi ojedinělá série. I tak měl ale VW na stupních vítězů dva jezdce - Andreas Mikkelsen po skvělém výkonu obsadil druhé místo, Sébastien Ogier třetí.
Volkswagen Motorsport v Portugalsku navštívil Herbert Diess, šéf německé značky. I on se u této příležitosti vyjádřil o současném pravidlu, které určuje startovní pořadí: "Je v pořádku, že vedoucí jezdec šampionátu má určitou nevýhodu. Ale lze jen těžko akceptovat, že jako vedoucí jezdec šampionátu nemáte šanci na vítězství," říká Diess.
"Dvě umístění na stupních vítězů z Portugalska jsou tedy velmi, velmi dobrým výkonem - zvláště pokud jde o obhajobu titulu," dodal Herbert. Jost Capito pochválil také tým: "Zvýšili jsme svůj náskok v šampionátu. S tím můžeme být spokojeni. Andreas i Sébastien vzhledem ke svým pozicím udělali maximum. Oba mohou být na svůj výkon hrdí."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.