Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Katarský pilot, Nasser Al-Attiyah, prozradil, že jedná s Volkswagenem o možnosti získání čtvrté tovární sedačky v jejich týmu pro posledních 6 závodů WRC sezony.
Ačkoliv Nassera Al-Attiyaha ve WRC vídáme už od roku 2004, tak s vozem specifikace WRC jezdil jen v letech 2012 a 2013. Jeho nejlepším výsledkem zůstává čtvrté místo z Rally Portugal. Pak v letech 2014 a 2015 vyhrál šampionát WRC2, když v těchto letech získal sedm vítězství.
Několikanásobný vítěz Rally Dakar a dvojnásobný šampion WRC2 řekl serveru motorsport.com, že se do této série letos nevrátí, když se koncentruje na přípravu na letní olympijské hry v Riu, kde bude reprezentovat Katar ve skeetu. Po OH v Riu ale chce jezdit zase rally a jeho plánem je návrat do WRC s Volkswagenem. Místo by měl získat přes Qatar Holding, který vlastní 17% podíl ve VW Group.
"Mluvím s Volkswagenem v souvislosti s možností jezdit s Polem pod jejich managementem. Chci závodit s jejich druhým týmem, který zahrnuje Andrease Mikkelsena. Pokud dostanu schválení, tak začnu závodit od Rally Deutschland a do konce sezony pojedu šest soutěží," řekl Nasser Al-Attiyah pro motorsport.com.
"Pokud nedostanu svolení, tak se nebudu zajímat o WRC2 a rozpočet, který mám, si ponechám na příští rok," dodal 45 letý soutěžák, který v případě krachu jednání bude pokračovat pokračovat v domácím Middle East Rally Championship a v dálkových soutěžích. Zde vyhrál úvodní podnik sezony, který se jel právě v Kataru. "Budu letos pokračovat v soutěžení v dálkových soutěžích a navíc v Middle East Rally Championship," potvrzuje Al-Attiyah.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.