Vozy nové generace WRC podle pravidel platných od roku 2017 mají být silnější, lehčí a logicky tak výkonnější. Ne každý pilot je ale bude moci pilotovat.
Někteří piloti v souvislosti s novou generací vozů WRC volají po vzniku jakýchsi superlicencí (ty piloty v F1 opravňují k pilotování monopostů nejvyšší kategorie formulových závodů). Jarmo Mahonen, šéf rally v rámci FIA, ale řekl, že v jeho organizaci pracují na jiném řešení.
"Nechceme mít pravidlo, u kterého by byla pořád možnost mít nějaké změny, stejně jako nejsem pro superlicence. Měli bychom tato auta [jejich používání] kontrolovat, ale preferuji pružnější řešení. Tato auta budou používána pouze piloty, které si najmou výrobci a my osobně je schválíme. Tak získáme kontrolu," říká na úvod Mahonen.
"Dnes můžete přinést peníze a pilotovat WRC a my nad tím nemáme žádnou kontrolu. Sledujeme schopnosti všech pilotů. Nechceme vidět nějakého mladého 18 letého pilota, jak přijde a svoji první světovou rally absolvuje v jednom z těchto aut," pokračuje Fin pro Autosport.
Světový šampionát by tak v případě, že tomu tak opravdu bude, získal mnohem větší exkluzivitu. Na druhou stranu je tu riziko, že v něm nebudeme vídat moc aut. Mladí nezkušení piloti, gentlemen drivers a nebo privátní piloti se tak budou moci svést pouze ve vozech specifikace R5 nebo ve starých WRCčkách.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?