Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tovární tým Citroënu začal s testy modelu C3 WRC pro rok 2017, s touto informací a první fotkou přichází francouzský AUTOhebdo. Test probíhal ve Francii na šotolinových tratích poblíž Chateau Lastours.
Kris Meeke včera zahájil testy nového speciálu C3 WRC poblíž Chateau Lastours (v oblasti Aude). Citroën C3 WRC, který od příštího ročníku ve WRC nahradí dosud používaný model DS3 WRC, vyjel poprvé na šotolinové testovací tratě.
Kris Meeke by měl v testech pokračovat pravděpodobně i dnes a zítra. V sobotu večer by dle všeho měly testy skončit. Auto k testu vyrazilo dle očekávání velmi pečlivě zamaskované, zajímavostí je nápis "#Test 1" na zadním okně speciálu. Není se čemu divit, závodní speciál je totiž postaven na Citroënu C3, jenž se v novém vydání v silniční verzi ještě světu nepředstavil. Dle všeho bude ale závodní verze postavena na základě pětidveřové verze auta.
Na autě také měly být jasně rozpoznatelná velká přítlačná křídla typická pro vozy WRC od sezony 2017. V následujících měsících by se testy měly zintenzivnit, v plánu jsou samozřejmě jízdy na všech površích. Za vývoj auta byl zodpovědný Alexis Avril, šéf projektu, teď už by za projekt měl být zodpovědný Laurent Fregosi, technický ředitel, jenž na tomto místě nahradil Xaviera Mestelana-Pinona. Ten se nově stal ředitelem DS Performance.
foto Citroënu C3 WRC: zde (zdroj: autoexpress)
AKTUALIZACE:Test proběhl bez problému. Nový 380 koňový motor zajistil výrazné zvýšení tempa. Kris Meeke to komentoval slovy: "Konečně hraje jezdec opět důležitější roli." Včera už se jednalo o první opravdový testovací den, protože shakedown si auto odbylo zkraje týdne poblíž centrály týmu Citroën Racing.
"Pro mě je to splnění snu. Na vývoji vozu spolupracuji s takto skvělým týmem. Je jasné, že to s sebou přináší tlak. Ale já jej tak necítím, když jsem v továrně a vidím nasazení kluků, tak mě to dělá hrdým. Tohle je ale teprve začátek učebního procesu.
Celá inženýrská filozofie je odlišná od toho, co jsme uplatnili u DS3 WRC. Změnila se pravdila, to na co jsem byl zvyklý z předešlého vozu, se teď musí změnit, abych se přizpůsobil tomuto vozu. Můžu Vám ale říct, že opravdu cítite, že tohle auto je rychlejší," řekl jezdec pro britský 'autoexpress'.
You want to see more about our new #WRC? Watch this...#Test1 pic.twitter.com/DZw318sKj3
— Citroën Racing (@CitroenRacing) 15 Απριλίου 2016Podle pozorovatelů na místě je auto viditelně rychlejší. "První výjezdy byly pouze o porovnání měkké a tvrdé sady pneumatik. Poté budeme pokračovat v ladění tlumičů a diferenciálů, abychom zlepšili ovladatelnost. Zažít první bezproblémové dopoledne je skvělé," řekl Meeke po první jízdě. Citroën měl ujet za první dopoledne zhruba 120 kilometrů.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
