Budoucnost Rallye Deutschland v MS je zajištěna do roku 2020. ADAC, pořadatelský autoklub, se na tom dohodl se zástupci šampionátu. Němci ale přesunou svoji soutěž do Sárska.
V Německu se jezdí v rámci MS pravidelně od roku 2002. Letos se tedy zde sejde špička po patnácté. Od roku 2017 však dojde k výrazné změně - organizaci soutěže již nebude zastřešovat ADAC Mittelrhein ale ADAC Saarland. Dohodli se na tom jednotliví komisaři ADAC na svém grémiu.
"Rallye Deutschland i v nadcházejících letech přivede do Německa vrcholový rallysport. Jsem rád za to, že jsme zajistili pořádání soutěže minimálně do roku 2020," říká prezident ADAC, Hermann Tomczyk. "ADAC Saarland má teď za úkol v následujících týdnech finalizovat svůj nosný koncept pro budoucnost.
Tento koncept následně bude využívat Rallye Deutschland. Hlavní bude efektivnější využití tratí [zkrácení přejezdů]." Již dříve bylo jasné, že se sídlo soutěže bude stěhovat z Trieru. Tamní organizátoři totiž nedokázali získat příspěvek na pořádání rally. Naproti tomu v Sársku jsou politici otevřeni podpoře soutěže.
"Moc nás těší že nám vláda Sárska hlavně v oblasti organizace příslíbila podporu. Vycházíme z toho, že budeme jak jen to bude možné čerpat z aktuálních struktur. Ty doplníme našimi lidmi z oblasti rally. Uděláme Rallye Deutschland kompaktnější, avšak aniž by ztratila svoji charakteristiku," slibuje Karl-Heinz Finkler, šéf ADAC-Saarland.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?