Šéf továrního týmu Toyota, Tommi Mäkinen, konečně potvrdil to, o čem se již dlouhou dobu spekuluje - Juho Hänninen bude prvním testovacím jezdcem Toyoty. Fin má navíc naději, že v roce 2017 bude nasazen i jako závodní jezdec týmu.
Od prvního testu Toyoty Yaris WRC nás dělí již jen pár dnů. Zatím se sice zdá, že při prvním testu bude sedět za volantem sám Tommi Mäkinen, avšak následné testování předá někomu jinému.
Jako prvního testovacího jezdce potvrdil šéf továrního týmu Toyota svého krajana, Juhu Hänninena. Ten posbíral jako tovární jezdec Škody Motorsport a Hyundai dostatek zkušeností s vývojem vozu.
Juho Hänninen má navíc naději, že příští rok pojede s Toyotou Yaris WRC jako tovární jezdec. "Juho by při tom mohl dále rozvíjet auto, nakonec není nic lepšího než start v ostrých podmínkách. Letos jej čeká co možná nejvíc testů, abychom auto co možná nejlépe vyvinuli a poznali," řekl finským žurnalistům Tommi Mäkinen.
Podle čtyřnásobného mistra světa budou pro Toyotu testovat vedle Hänninena i další jezdci. Jedním z nich by mohl být Mikko Hirvonen. Zatím však k dohodě s bývalým továrním jezdcem Subaru, Fordu a Citroënu nedošlo: "Ještě nemáme žádný pevný časový plán. Ale Mikko je v principu připraven se na tomto projektu podílet," dodal Mäkinen.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?