Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
FIA reaguje na námitky jezdců a povoluje během soutěže použít další čtyři gumy navíc.
Po prvním dni seznamovacích jízd se Sébastien Ogier tvrdě vyjádřil k úmyslu soutěž ve Švédsku odjet. Namísto sněhu a ledu je totiž na tratích bláto. V některých místech zkoušky spíše připomínají Rally Wales.
Nikdo nemá s těmito podmínkami zkušenosti, a proto je velmi těžké předpovědět, jak rychle vypadají hřeby z pneumatik. Toto riziko už komentoval veřejně i Sébastien Ogier. I další jezdci už přiznali, že podmínky jsou dost ošidné.
FIA už ale konání soutěže odsouhlasila. Přes noc teplota klesá pod bod mrazu a od pátku dále by neměla vystoupat nad 0°C. Proto by podklad mohl do soutěže ještě zmrznout - pořadatelé dnes tratě upravovali (s technikou vyjeli na testy Vargåsen, Värmullåsen, Torsby a Fredriksberg) a také je polévali vodou. I tak se ale činovníci FIA rozhodli povolit 4 pneumatiky navíc.
Jezdci WRC tak mohou použít 28 místo 24 pneumatik na soutěž. Ostatní soutěžící pak 26 místo 22. Odpoledne také proběhlo ještě jedno jednání mezi týmy, jezdci, zástupci pneumatikářských společností a organizátory.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.