Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pozitivní zprávou je, že se Rally Sweden odjede. Organizátoři to dnes po poledni oficiálně potvrdili. Trať soutěže však dozná jistých změn.
Vysoké teploty si ve Švédsku vybírají daň - organizátoři dnes byli nuceni zveřejnit nouzový plán. Díky němu bude možné odjet druhý díl MS v automobilových soutěžích. Soutěži také zřejmě pomohlo, že na druhou polovinu týdne jsou očekávany teploty -10°C a sněžení.
Seznamovací jízdy se posouvají na středu a čtvrtek. Na čtvrteční večer plánovaná divácká speciálka v Karlstadu se totiž ruší. Zároveň se vůbec nepojede před soutěží shakedown.
Z harmonogramu soutěže pak byly vyškrtnuty ještě další tři meřené zkoušky - RZ5/6 "Kirkenaer" (dvakrát 7 kilometrů) a také RZ15 „Hagfors Sprint“ (2 kilometry). Z uvedeného je tedy patrné, že celkový počet ostrých kilometrů naštěstí moc neklesne.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.