Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aby Švédsko zůstalo i v budoucnu součástí kalendáře WRC, musejí organizátoři zaplatit promotérovi šampionátu více peněz. Na místo Švédska si totiž brousí zuby Japonsko nebo Kanada.
Podle hlavního organizátora severského dílu MS, Glenna Olssona, chce promotér MS jednorázově zvýšit poplatek za pořádání soutěže MS o 200 000 EUR. Jenom za těchto podmínek si Švédsko udrží své místo v kalendáři až do roku 2019.
"Aktuálně ale nemáme tolik peněz, abychom byli schopni toto zvýšení zaplatit," řekl Olsson pro švédská média. Podle něj mají promotéři v Japonsku a Kanadě dvě náhradní řešení, pokud by Švédsko nebylo schopno platit tento poplatek. Otázkou však je, o které soutěže by se v těchto zemích mělo jednat?
Příští týden se jede v Japonsku soutěž Tsumagoi Rally - v provincii Gumna. Na startu je 16 posádek. V Kanadě se jede první mezinárodní rally - Rallye Baie des Chaleurs - za hodně dlouhou dobu až v létě.
Ani jeden organizátor však nemá zkušenosti se soutěží v zimě. Jenže jak ukázal příklad rally v Číně, i za krátkou dobu lze z relativně neznámé rally udělat soutěž MS. "Mimo to mohou tamější organizátoři spoléhat na podporu vlády. Nabízejí rozpočet kolem 4-5 milionů EUR ročně," dodal Olsson.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.