Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
M-Sport se zavázal k účasti v celé sezoně World Rally Championship jako tovární tým.
Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, minulý týden připustil, že zatím nejsou žádné garance ohledně jejich účasti na všech soutěžích WRC ročníku 2016. To by tedy ve WRC nechalo pouze dva výrobce - Hyundai a Volkwagen, když letos Citroën pauzíruje a soustředí se na vývoj auta pro rok 2016. Wilson teď ale potvrdil, že má zajištěny potřebné financování na celý ročník a poděkoval FIA za jejich trpělivost v době, kdy britský tým sháněl potřebný budget.
"Zaplatitli jsme náš vstupní poplatek a budeme na všech soutěžích. Je to pro nás velmi dobrá zpráva. M-Sport je konstantně ve World Rally Championship už od roku 1997 a opravdu jsem to tentokrát nechtěl promeškat," začal Malcolm Wilson.
"Jarmo [Mahonen, WRC manažer] byl velmi, velmi dobrý. Tvrdě jsme spolupracovali s FIA, abychom toto umožnili. Jarmo porozuměl naší situaci a dělal vše pro to, aby nám pomohl."
Hlavní problém M-Sport viděl ve faktu, že se kalendář tento rok rozroste na 14 soutěží (z dřívějších 13) a navíc dodatečnou soutěží je zámořská Čína. Týmy také musí během roku vyvíjet zcela nové vozy pro rok 2017. Jistotu všech soutěží za volantem Fiesty RS WRC má Mads Ostberg, v druhém autě by měl být Eric Camilli. Elfyn Evans by se měl na některých soutěžích objevit ve Fiestě RS WRC, bude se také účastnit WRC2 a šampionátu v Británii.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
