Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sébastien Loeb aktuálně soutěží na Rally Dakar s Peugeotem. Francouz ale prozradil, že měl chuť odjet několik soutěží WRC v roce 2016. V rozhovoru pro francouzský 'Motorsport News' se devitinásobný mistr WRC vyjádřil i ke svému rozchodu s Citroënem, se kterým chtěl zmiňované soutěže ve WRC absolvovat.
"Aktuálně si myslím, že nechtěli pokračovat, protože jedu Dakar. Bylo to otázkou image mezi Citroënem a Peugeotem," odhaluje Sébastien Loeb. Ohledně vývoje nového speciálu Citroënu C3 WRC má Francouz jasno: "Nikdo mě o to nepožádal a také jsme o tom vůbec nemluvili.
Také to nebylo vůbec v plánu. Teď jsem pilot Peugeotu na plný úvazek. I proto by bylo těžké znovu něco dělat s Citroënem. Nemyslím si proto, že by bylo možné jet znovu ve WRC. Mohli mít dobrou možnost mě vzít, ale zavřeli dveře. Nechtěl jsem už jet celou sezonu, ale mohli jsme vyvíjet a odjet pár soutěží."
Podobně tomu bylo v letech 2015, kdy jel Loeb Rally Monte-Carlo a v roce 2013 zvládl hned čtyři soutěže - Monte-Carlo, Švédsko, Argentinu a Francii. Alsasan se přitom ve WRC 2016 s mini programem už viděl: "Monte Carlo by bylo díky Dakaru těžké. Momentálně je lehkté to takto říci, ale chtěl jsem odjet pár soutěží. Neměli jsme ale možnost se o těchto příležitostech pobavit, rozhodnutí přišlo docela pozdě. Pokud by se mě zeptali, tak bych v roce 2016 odjel jednu nebo dvě rally."
Loeb je tak teď v těžké situaci, na rok 2016 toho nemá moc domluveno (jen tři soutěže s Peugeotem), na což určitě není zvyklý. Hned se začalo spekulovat o možném angažmá v rallycrossu. "Je těžké o tom v tomto momentu mluvit. Pracuji na různých projektech. Co vím, je, že chci jet více než jen tři soutěže za rok, a tak mám potřebu si něco najít. Momentálně je zde více možností, ale je ještě moc brzy o nich jasně mluvit."
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
