Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen s Toyotou vedou letitý souboj o největšího výrobce osobních automobilů na světě. Od roku 2017 budou moci obě značky změnit svoje síly přímo na tratích MS v rally. Volkswagen již začal testovat před sezonou 2017, Toyota zatím ještě ne.
V roce 2017 otevře MS další kapitolu své historie - na trať vyjede třetí generace vozů WRC. Do šampionátu se také po dlouhých letech vrátí Toyota. Volkswagen již začal s vývojem nového auta, testovací mula již jezdí.
"Všichni se již těšíme na nová auta. Všechny práce na nich baví. Když se navíc vrátí Toyota, tak si to budou rozdávat čtyři z pěti největších značek přímo na tratích MS v automobilových soutěžích. To se ještě nikdy nestalo, proto je to pro všechny zúčastněné velkou motivací," těší se už na sezonu 2017 Jost Capito z týmu Volkswagen Motorsport.
Volkswagen si zatím uživá dominantního postavení, konkurence se ale snaží německému týmu již brzy vyrovnat. U Toyoty dostal úkol dostat značku na čelo Tommi Mäkinen, čtyřnásobný šampion MS v rally. Fin má podporu z japonského ústředí značky.
TMG se na projektu Toyoty bude podílet vývojem motoru. Mäkinen navíc dostal data, která TMG získalo během dosavadních testů Yarisu WRC. Tým Toyoty tedy nebude muset začít úplně od nuly.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
