Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën má čas do konce příštího týdne na to, aby zareagoval na nabídku, kterou Kris Meeke dostal od Toyoty.
Jak minulý týden informoval 'Autosport', Kris Meeke má na stole nabídku od Tommiho Mäkinena a týmu Toyoty na tříletou spolupráci. Pokud by nabídku od japonské značky přijal, pak by příští rok vedl testovací program Yarisu WRC a následně od sezony 2017 působil v továrním týmu Toyoty.
Jenže Citroën, který Meekea zaměstnával v posledních letech, by si jezdce rád podržel ve svém týmu. Minulý víkend se potkal Kris Meeke se zástupci francouzského týmu a diskutovali o podmínkách případné spolupráce.
Citroën do svého omezeného programu pro sezonu 2016 zřejmě zahrne start na Rally Monte Carlo, proto Yves Matton připouští, že smlouva s vítězem letošní Rally Argentina musí přijít už poměrně rychle: "Je pravdou, že musíme učinit rozhodnutí do 18. prosince," říká šéf týmu Citroën.
"V ten den se uzavírají přihlášky na Rally Monte Carlo." K námluvám s Toyotou Matton říká: "Mohu Vám prozradit, že s Krisem stále jednáme. Ale preferuji jednat s ním osobně než něco řešit přes média. Až uzavřeme smlouvu, nebo také neuzavřeme, tak učiním prohlášení."
"Jediné, co mohu říci, je, že Kris si uvědomuje svoje časové okno, které jako jezdec má, a že chce být světovým šampionem. Takže je na něm aby se rozhodl. Není na mě, abych komentoval, v jaké pozici může v jiném týmu být. Vím ale, kde jsme my a že jsme se zavázali [pro WRC i po roce 2017]," zakončil Belgičan.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
