Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I samotný M-Sport označil angažmá Erica Camilliho za překvapivé. Francouz tak odchází od Toyoty. Pro Elfyna Evanse se zatím hledá řešení.
Eric Camilli měl smlouvu s Toyota Motorsport GmbH (TMG) a účastnil se vývojových prací na Toyotě Yaris WRC. Jenže teď se mu naskytla příležitost absolvovat celou sezonu ve WRC jako tovární jezdec. Někteří po oznámení novinky spekulovali, že mu Toyota místo u M-Sportu koupila.
Jenže TMG na svém twitteru napsala: "Přejeme Ericu Camillimu hodně štěstí, opouští TMG, aby se připojil k M-Sportu a odjel kompletní sezonu v MS v roce 2016. Byla radost s ním spolupracovat tento rok a přejeme mu fantastickou budoucnost!" Francouz měl navíc, dle dostupných informací, smlouvu s TMG z Kolína nad Rýnem, nikoliv přímo s Tommim Mäkinenem.
Angažmá 28 letého jezdce znamená, že nezbylo místo na Elfyna Evanse. Tým po svém oficiálním oznámení řekl, že s mladým Welšanem stále jedná: "Tým s Elfynem stále jedná. Je zde možnost, že by mohl mít v roce 2016 nějaký program.
Podrobnosti o tom oznámíme, jakmile budeme vědět víc," napsal M-Sport. M-Sport nedávno oznámil, že zvažuje nasazení auta do kategorie WRC2, což by mohla být Evansova šance. Elfyn by také mohl zamířit jako vývojový jezdec k Toyotě (namísto Camilliho), případně, alespoň podle některých zdrojů, přestoupit k Citroënu/PH Sportu a jet vybrané závody s DS3 WRC.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
