Podle staro-nového mistra světa, Sébastiena Ogiera, bude třeba o tomto víkendu sledovat hlavně domácí jezdce - Krise Meekea a Elfyna Evanse.
Vloni byl Evans 5. a Meeke 6. Oba jezdci bojují ve Walesu o svoji budoucnost a oba v letošní sezoně vylepšili svá maxima ve WRC (Evans na Korsice 2. místem, Meeke v Argentině vítězstvím). Sébastien Ogier Autosportu řekl: "Myslím, že mohou být hrozbou.
Elfyn odvedl velmi dobrou práci na Korsice a také vloni na této soutěži [Walesu] nejel špatně. Bude mít extra motivaci pokusit se vyjet dobrý výsledek, protože pojede doma. A všichni zároveň víme, že Kris je schopný jet rychle na spoustě soutěží."
Posledním britským vítězem domácí soutěže je Richard Burns. Ten v roce 2000 vítězstvím dokonal hattrick (1998-2000), před ním soutěž také třikrát vyhrál Colin McRae (1994, 1995 a 1997). Francouz ale připomíná, že podmínky seznamovacích jízd neumožňují výhodu domácím jezdcům plynoucí z lepší znalosti prostředí.
"Kdyby nebyly seznamovací jízdy před soutěží, oběma by to hodně pomohlo. Jenže tak už to v současnosti nefunguje. Pravidla jsou stejná pro všechny a všichni tady jedeme jednou do roka. Fanoušci je budou povzbuzovat, což je požene dopředu," říká jezdec Volkwagenu.
Jenže jak jezdec Citroënu tak jezdec Fordu upozorňují na skutečnost, že v lesích Walesu bude výhodou jet první na trati. "Myslím, že pokud jste třetí na trati, tak jste poraženi," říká Kris Meeke. "Ve Walesu musíte být první na trati. Trať bude každým průjezdem více a více blátivá.
Upřímně si přiznejme, že Ogier letos odvedl při čištění tratí dobrou práci, takže mu nemůžeme zazlívat, že tentokrát bude mít nejlepší pozici," dodal Meeke. Ogier bude chtít letos vyjet hattrick - jeho postoj k této soutěži se během let měnil. Při své premiéře ve WRC (2008 s Citroënem C4 WRC) soutěž vedl než se přesvědčil o záludnostech tratě.
"Jasně, když jsem poprvé přijel, bylo fantastické, že jsem se dostal do čela. Ale podmínky byly neustále hodně obtížné. Na této soutěži potřebujete zkušenosti, abyste byli schopni odhadovat přilnavost. Když jedete pod stromy, je to jiné než na otevřené pasáži. Vždycky ale víte, že to bude klouzat. Byla to těžká rally, kterou jsem moc nemusel. Ale poslední dva ročníky jsem vyhrál a teď už mám soutěž docela rád," dodal Sébastien.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.