Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ott Tänak připustil, že jeho budoucnost ve WRC zatím visí na vlásku. Estonec si však nemyslí, že by mohl udělat něco lépe, aby přesvědčil pozorovatele, že si zaslouží další sezonu ve WRC.
V dosavadní sezoně jezdce M-Sportu se střídají vrcholy a pády, ve výsledku mu patří až 10. příčka v šampionátu. Jeho nejlepším výsledkem v aktuální sezoně je třetí místo z Polska. Naposledy ve Španělsku minulý týden havaroval. V pátek, po šotolinové etapě, si držel třetí místo v hodnocení soutěže.
Do konce sezony už zbývá jen jedna rally ve Walesu, serveru 'wrc.com' jezdec prozradil, že stále čeká na to, co bude v přístím roce dělat: "O roce 2016 zatím nic nevím. Ještě nás stále čeká Rally Wales GB a tam musíme ze sebe vydat maximum. Pak se uvidí, jestli dostaneme místo i pro příští rok."
M-Sport zatím jezdeckou sezonu pro rok 2016 nekomentuje. Pokud neseženou Britové silného sponzora, pak by pro ně mohla být varianta pokračovat s Tänakem a Evansem. Pokud by Malcolm Wilson přece jen nějakého sponzora sehnal, pak by si mohl najmout zkušenější jezdce.
Ott Tänak se soustřeďuje na současnost, o budoucnosti nepřemýšlí. Estonec na svého kolegu ztrácí 18 bodů a už na 4 soutěžích v tomto roce nebodoval, přesto se nedomnívá, že by mohl udělat něco lépe, aby přesvědčil svého zaměstnavatele.
"Ať se stane cokoliv, víme, že jsme udělali to nejlepší. Náš vrchol je tam, kde je. To je naše místo v tuto chvíli," říká jezdec. Pro něho jde už o druhou sezonu u M-Sportu, v roce 2012 se mu moc nedařilo a tým jej na konci roku propustil. Rok 2013 a 2014 trávil sbíráním dalších zkušeností a letos dostal další šanci.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
