Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf továrního týmu Citroën, Yves Matton, zpochybnil rozhodnutí Citroën Racingu vynechat před Rally Poland klasický předsoutěžní test.
Tento komentář reaguje na slabý výkon továrních posádek na soutěži u našich severních sousedů - Kris Meeke dojel do cíle na 7. místě a Mads Ostberg byl až 9. Oba dva jezdci nebyli schopni z vozu DS 3 WRC vyždímat maximum.
Meeke před soutěží na shakedownu havaroval, Ostberg během soutěže řekl, že jej doslova šokuje rychlost, jakou se v Polsku jezdí - po spíše pomalejší Sardinii se není čemu divit. Nor pak celou soutěž laboroval s nastavením auta.
"S takovým výsledkem nemůžeme být spokojeni. Zřejmě jsme podcenili dopad toho, že vynecháme specifický, předsoutěžní test zaměřený na tuto rally. Teď už se soustřeďujeme na přípravu před Rally Finland. Na této soutěži už v minulosti naši jezdci ukázali, že dokáží zajet dobré výsledky," říká Yves Matton.
Citroën Racing už potvrdil, že na víkend před soutěží ve Finsku plánuje předsoutěžní test.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?