Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí pilot týmu Hyundai, Hayden Paddon, se od Sardinie může těšit na řazení pádlem pod volantem. Tedy na věc, která je ve WRC znovu povolená od začátku letošní sezony a tovární jezdci ji používají už od dubna.
Zatímco tovární piloti Thierry Neuville a Dani Sordo mohou využívat výhod řazení pádlem pod volantem už od dubnové Rally Argentina, tak Novozélanďan Hayden Paddon si na ulehčení své práce musel počkat. Třetí pilot Huyndai, který ale jede za zvláštní tým Hyundai Motorsport N, bude pádly řadit až na soutěži na Sardinii, která se jede v půli června.
Přesně na této soutěži mimochodem vloni absolvoval svůj debut za volantem Hyundai i20 WRC. "Doposud jsme jezdili se starší specifikací auta, ale teď čekáme na několik vyplepšení," řekl Hayden Paddon pro wrc.com. "Nestěžuji si, protože jako třetí jezdec v týmu mám tuto roli. Zároveň se soustřeďuji na to, abych se učil a byl trpělivý. A když přijdou novinky, tak za ně budu vděčný."
Paddonovi se letos poměrně daří. V Portugalsku dokázal během soutěže držet krok se svým značkovým kolegou, Danim Sordem. Nakonec ale bral 28 letý Paddon osmé místo. "Byli jsme mnohem konkurenceschopnější než v minulosti. Jednoduše jsme byli blíže [konkurenci]."
(foto: Hyundai Motorsport/McKlein)
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.