Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S návratem Toyoty do WRC by měl do MS konečně už také vstoupit nějaký japonský jezdec. Teď byli vybráni dva mladíci, kteří se budou moci opírat o podporu dvou bývalých finských soutěžáků.
Toyota se chystá na návrat do WRC opravdu pečlivě. Nejenže v současnosti probíhá další testování Yarisu WRC ve vinicích nad řekou Moselou v Německu (tedy na tratích Rallye Deutschland), další pokrok zaznamenává i jejich juniorský program. Toyota chce totiž do MS přivést i japonského jezdce.
Značka vybírala z 71 jezdců. Z nich byli vybráni 4 nejvíce talentovaní, kteří museli prokázat svůj potenciál před Tommim Mäkinenem - čtyřnásobným mistrem světa WRC (tituly získal s jinou japonskou značkou, Mitsubshi). Z nich poté zůstali jenom dva, jeden z nich se nakonec dostane až do WRC.
Tommi Mäkinen má s Mikko Hirvonenem u týmu působit jako mentor mladých jezdců. Legendární Fin vybral nakonec tyto dva talentované mladíky - Hiroki Araie, 21 letého syna dlouholetého továrního jezdce Subaru, Toshiho Araie, a Takamoto Katsuta (22 let), jeho otec, Norihiko, je šestinásobným mistrem Japonska v rally.
Na Araie a Katsutaho čekají letos, jak informuje německý 'rallye-magazin.de', starty nejenom v Japonsku, ale zúčastní se soutěží v Polsku a Finsku. Vedle těchto dvou mladíků zůstává u Toyoty také již dříve oznámená dvojice Evropanů - Eric Camilli a Teemu Suninen.
Videa z testů z Německa, za volantem je Stéphane Sarrazin:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.