Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdci Citroënu, Kris Meeke a Mads Ostberg, vedou soutěž v Argentině před posledním dnem s poměrně slušným náskokem na Jariho-Mattiho Latvalu.
Do cíle už zbývá jen 32,64 měřených kilometrů. Mnohým by se tak mohlo zdát, že Citroën přistoupí k týmové režii a určí svým jezdcům pořadí, v jakém mají dokončit soutěž. Yves Matton, šéf týmu, ale o něčem takovém nechce slyšet. "Řekl jsem jim to samé, co od nich žádám od začátku víkendu a to je, že chci mít na konci dvě auta na dobrých pozicích.
V tomto případě a s odstupy, které mají, jsou dostatečně chytří na to, aby věděli, co mají dělat. OK, dvě zkuošky do cíle možná není až tolik moc. Ale víme, že El Condor byla vždycky těžká zkouška, na které se může stát cokoliv.
Ohrozí Meekea ještě Ostberg? (foto: Citroën Racing)
Jasně, když máte dvě auta [na čele], tak je to vždy větší pohoda. Už dlouhou dobu čekáme na dobrý výsledek, zvláště pak na vítězství. Všichni v týmu tvrdě pracovali, toto by bylo skvělé poděkování pro naše zaměstnance."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
