Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes je na programu shakedown před Rally Sweden. Nejrychlejší čas na něm zajel Sébastien Ogier s VW Polo R WRC. Odstupy však byly minimální.Trať měřila 3,99 kilometru.
Robert Kubica po celou dobu shakedownu bojoval s Volkswageny o průběžné vedení, nakonec na Ogiera ztratil 0,2s. Sympatický třetí čas zaznamenal Kris Meeke, pro kterého jde o teprve druhou rally na sněhu. Nejrychlejší Hyundai je až na 10. místě v rukou Paddona.
Překvapil Ukrajinec Protasov, který s Fordem Fiesta RS WRC zajel 8. čas. "Bylo to bláznivé. Vypočítali jsme, že s každým průjezdem se trať zrychlila o 0,1s/km," řekl v cíli Ogier. Na trati bylo sněhu dost, avšak teploty byly nad 0°C.
Polák Solowow ve druhém průjezdu vyjel z tratě a trefil českého fotografa, Honzu Froňka. Podle zpráv organizátorů byl převezen do nemocnice a neměl by mít žádná vážná zranění. Přejeme mu brzké uzdravení. Shakedown byl na 45 minut zastaven.
Výsledky shakedownu Rally Sweden:1. Ogier / Ingrassia Volkswagen 1:59,0 min2. Kubica / Szczepaniak Ford 1:59.2 min3. Meeke / Nagle Citroen 1:59.3 min4. Mikkelsen / Floene Volkswagen 1:59.5 min5. Latvala / Antilla Volkswagen 1:59.9 min 6. Östberg / Andersson Citroen 2:01.7 min8. Protasov / Barrit Ford 2:01.9 min9. Evans / Barrit Ford 2:02.1 min10. Tänak / Molder Ford 2:02.5 min11. Paddon / Kennard Hyundai 2:03.1 min12. Solberg / Minor Ford 2:03.9 min13. Abbring / Marshall Hyundai 2:04.7 min14. Neuville / Gilsoul Hyundai 2:04.8 min15. Bertelli / Bernacchini Ford 2:06.8 min16. Prokop / Tomanek Ford 2:07.4 min
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.