Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Esapekka Lappi se stal předčasně mistrem Evropy, protože jeho kolega, Sepp Wiegand, nemůže na start Korsické rally poté, co mu vůz začal po nehodě v testu hořet (psali jsme včera v rubice ve zkratce).
Pro Seppa Wieganda končí Korsická rally již tři dny před jejím startem. Při pondělním testu šel jezdec Škody v levotočivé zatáčce mimo trať, suchá tráva pod jeho vozem se po nehodě vzňala od horkého výfukového potrubí.
Wiegand i jeho spolujezdec, Frank Christian, zůstali nezraněni, avšak jejich Škoda Fabia S2000 nepůjde opravit tak rychle, aby posádka stihla start „Tour de Corse".
"Jsem hluboce zklamán. Výlet mimo trať s tak fatálními následky mě opravdu hodně bolí. Je mi lito celého týmu. Děkuji všem, kteří tak tvrdě pracovali na tom, abych zde mohl zabojovat o titul," smutní německá naděje rallysportu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.