Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V domácím závodu Daniho Sorda ve Španělsku by chtěl jezdec využít výhody v podobě pozdější startovní pozice v páteční šotolinové etapě. Tím by se mohl před asfaltovou části soutěže dostat do dobré pozice.
Soutěže ve Španělsku začíná dnes večer diváckou speciálkou v Barceloně. V pátek čeká na posádky 6 měřených testů na šotolině, v sobotu a neděli pak 10 testů na asfaltu. Vrcholem soutěže je 50 kilometrů dlouhá rychlostní zkouška, která se jede v sobotu hned dvakrát.
Soutěž ve Španělsku představuje zcela specifickou výzvu pro jezdce i týmy, protože v pátek večer musí prakticky přestavět vozy (více o tom, co všechno je třeba na autech změnit, čtěte zde). Tovární tým Hyundai měl v plánu před soutěží důkladnou přípravu: nejprve se konal krátký asfaltový test pro Daniho Sorda, poté se posádky připravovaly na asfaltu.
Vloni ve Španělsku Dani zlomil zavěšení a musel odstoupit
Narozdíl od Francie a Německa je asfaltový povrch ve Španělsku velmi rovný. Tratě se podobají spíše závodnímu okruhu. "První den se jede na šotolině a to budu mít díky mé pozici v tabulce MS dobrou pozici. Už bychom měli mít docela čistou trať. To by nám s ohledem na konečný výsledek mohlo pomoci," odhaduje Dani Sordo.
Co říká Dani na změnu povrchů v rámci soutěže? "Je jednoduché přivyknout si na změnu povrchu, když přecházíte ze šotoliny na asfalt. Na šotolině máte malou přilnavost, na asfaltu velkou. Kdyby to bylo opačně, bylo by to horší."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
