Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před dvanácti lety se jela naposledy Safari Rally v rámci WRC, její organizátoři ale teď chtějí zpět do MS.
Poté, co Safari Rally vypadla z kalendáře MS, všichni doufali, že bude dále pokračovat v rámci kalendáře Interkontinental Rally Challenge (IRC). Zůstalo však u jediné příležitosti a od té doby je Safari Rally ježděna jen v rámci Afrického mistrovství v Rally. To by se ale možná mohlo už brzy změnit, protože Keňa se začala intenzivně snažit o to, aby se soutěž na jejím území do MS opět vrátila.
Termín soutěže byl letos přeložen na září a pokud by vše dopadlo dle představ nového prezidenta Keňské federace motorsportu, tak by se už příští rok mohla jet Safari jako kandidátský podnik MS. "Letošní vydání bereme jako odrazový můstek pro budoucnost," řekl Jaideep Singh Vohra.
Kromě změny termínu byla porušena i dlouholetá tradice: Soutěž byla odjeta na uzavřených měřených testech, které byly výlučně na cestách privátních farem. Letos na účastníky čekalo celkem 13 zkoušek a 231 měřených kilometrů. Přihlášeno bylo 62 dvojic.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.