Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před dvanácti lety se jela naposledy Safari Rally v rámci WRC, její organizátoři ale teď chtějí zpět do MS.
Poté, co Safari Rally vypadla z kalendáře MS, všichni doufali, že bude dále pokračovat v rámci kalendáře Interkontinental Rally Challenge (IRC). Zůstalo však u jediné příležitosti a od té doby je Safari Rally ježděna jen v rámci Afrického mistrovství v Rally. To by se ale možná mohlo už brzy změnit, protože Keňa se začala intenzivně snažit o to, aby se soutěž na jejím území do MS opět vrátila.
Termín soutěže byl letos přeložen na září a pokud by vše dopadlo dle představ nového prezidenta Keňské federace motorsportu, tak by se už příští rok mohla jet Safari jako kandidátský podnik MS. "Letošní vydání bereme jako odrazový můstek pro budoucnost," řekl Jaideep Singh Vohra.
Kromě změny termínu byla porušena i dlouholetá tradice: Soutěž byla odjeta na uzavřených měřených testech, které byly výlučně na cestách privátních farem. Letos na účastníky čekalo celkem 13 zkoušek a 231 měřených kilometrů. Přihlášeno bylo 62 dvojic.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
