Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bryan Bouffier je velmi potěšen skutečností, že od továrního týmu Hyundai dostal druhou šanci poté, co se mu vystoupení v Německu moc nepovedlo. Francouz pojede s třetí i20 WRC ve Francii. Bryan věří, že zdejší rally bude lépe odrážet jeho schopnosti než soutěže v Německu.
"Německo pro mě bylo nešťastné, ale byly pro to důvody: Měli jsme jisté problémy s autem. I když jsme nakonec havarovali, tak si nemyslím, že by to byla promarněná šance. Dělal jsem, co sem mohl a pořád doufal, že přijde další možnost. Teď se to stalo a já jsem za to velmi vděčný. Ve Francii na mě bude pochopitelně trošku tlak, ale věřím si," říká Bryan Bouffier.
Soutěž v Německu byla pro jezdce velmi rozporuplná: "Bylo to těžké, protože na jednu stranu jsem byl zklamaný, protože to byla pro mě špatná rally. Na druhou stranu jsem byl moc rád za tým, který získal první dvě místa v cíli, což bylo opravdu fantastické."
Po skvělém druhém místě z Monaka přišly v Německu dvě nehody
"Nakonec ale musím být rád, protože pokud jsme byli schopni získat takovýto výsledek, tak je to také částečně díky práci, kterou jsme odvedli při testech." Pro Austrálii uvolní Bouffier svůj kokpit ve prospěch Paddona.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
