Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I přes solidní náskok Sébastiena Ogiera na čele průběžného pořadí MS v rally Jari-Matti Latvala svoje šance na titul ještě zdaleka nepohřbil. A se svým týmovým parťákem si to chce v Německu rozdat.
Pět závodů před koncem sezony vypadá průběžné hodnocení WRC na první pohled docela jasně. Obhájce titulu vede se 187 body průběžné pořadí mezi jezdci, Jari-Matti Latvala je sice průběžně druhý, jeho ztráta je ale už 44 bodů. Matematickou šanci na titul mají ještě třetí Andreas Mikkelsen a čtvrtý Mads Ostberg. Ogier tedy slušně kráčí za svým druhým titulem, nicméně Latvala svým šancím stále věří.
"Vzpomínám si na rok 2011. Tehdy to vypadalo tak, že Sébastien Loeb titul v poklidu vyhraje," říká Jari-Matti Latvala pro Autosport. "Jenže pak měl nehodu v Austrálii, ve Francii ho zradil motor a najednou s ním bojoval Mikko [Hirvonen] v Británii o titul. Pokud by měl mít Seb technické problémy a my vyhráli, tak jsme na dostřel." Kdyby Ogier v Německu nebodoval a Latvala vyhrál soutěž i Power Stage, tak stáhne ztrátu na 14 bodů, což by ve zbývajících čtyřech soutěžích mohl být stáhnutelný náskok.
Latvala však nechce spoléhat pouze na pech svého týmového kolegy a po výhře z Finska by chtěl přidat další vítězství. "Chci ho vyzvat a doufám, že budu moci," říká Latvala. Je třeba si přiznat, že Ogier je na asfaltu více uznáván jak Latvala, nicméně Fin to tak nechce nechat. "Vloni se mi to ve Španělsku a Francii podařilo, takže to není nemožné."
"Vloni jsem v Německu vedl až do doby, než jsem udělal chybu a trefil kámen. To si už letos nemohu dovolit. Chci zde pokračovat v tom, kde jsem ve Finsku skončil. Pokud zůstane sucho, tak bych měl mít šanci."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.