Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Vítězem kvalifikace na Rally Estonia se stal Martin Kangur. Druhý byl také domácí Ott Tänak, nejrychlejším neestoncem byl Sepp Wiegand s Fabii S2000.
Kangur jedoucí s Fordem Fiesta S2000 zajel na 2,95 kilometru dlouhé trati čas 1:30,0 min. Ve Fiestě R5 zajel druhý čas Ott Tänak, tomu chyběly 0,3s, třetí byl pak tovární jezdec Škody Auto Wiegand. "Všechno v pořádku, teď se musíme zamyslet nad startovní pozicí," řekl Kangur v cíli.
"Šlo to opravdu dobře, momentálně se zdá, že počasí bude proměnlivé. Se svojí volbou startovní pozice pro první etapu budu váhat do posledních okamžiků," okomentoval situaci Tänak. Silný estonský výsledek podtrhl čtvrtým místem Timmu Körge s další Fiestou R5. Dvě velká jména budoucnosti - Lappi (Škoda Fabia S2000) a Chardonnet (Citroën DS3 R5) - obsadila 5. a 6. místo. Až 9. byl Karl Kruuda s Peugeotem 208 T16.
Výsledky kvalifikace:
1. Martin Kangur (Ford Fiesta S2000) - 1:30,000 min02. Ott Tänak (Ford Fiesta R5) +0,300 03. Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000) +0,60004. Timmu Körge (foed Fiesta R5) +0,90005. Sebastien Chardonnet (Citroën DS3 R5) +1,900= Esapekka Lappi (Skoda Fabia S2000) +1,90007. Raul Jeets (Ford Fiesta R5) +2,20008. Alexej Lukjanuk (Mitsubishi Lancer Evo X) +2,30009. Karl Kruuda (Peugeot 208 T16) +2,600= Siim Plangi (Peugeot 208 T16) +2,600
Startovní pořadí do první etapy:
01. Jaromir Tarabus02. Marco Tempestini03. Robert Consani 04. Siim Plangi 05. Kristian Sohlberg06. Karl Kruuda 07. Alexey Lukyanuk08. Raul Jeets09. Sébastien Chardonnet10. Kaspar Koitla11. Martin Kangur12. Esapekka Lappi13. Sepp Wiegand14. Timmu Kõrge15. Ott Tänak
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?