Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Najít vhodné soutěže pro MS není jednoduché. To poznává i promotér WRC, který se snažil dostat soutěže MS do Číny a Brazílie. V návrhu kalendáře však tyto podniky nenajdeme.
V MS v automobilových soutěžích najdeme jen tři zaoceánské soutěže a na tom se nic nezmění ani příští rok. Promotérům se nepodařilo najít tolik očekávané soutěže v Číně nebo Brazílii, které by odpovídaly standardům MS.
Status kandidátské soutěže měla podle informací 'Motorsport-aktuell' požadovat Rallye de Erechim, třetí z pěti soutěží jihoamerického mistrovství, stejně tak jako asfaltová soutěž poblíž Pekingu, která se pojede příští měsíc.
To pro promotéra není vůbec dobrá zpráva, protože jak FIA tak výrobci si už dlouhá léta stěžují, že je v MS až moc zastoupena Evropa. Kalendář pro rok 2015 by se tedy měl velmi podobat tomu letošnímu. Problémem je, že narozdíl od závodů na okruzích, které se dají postavit prakticky kdekoliv, uspořádat soutěž na úrovni MS není jen tak.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.